Iedere maand publiceert de `Transport-Informations-Service´een nieuwe foto omtrent ongevallen in verband met slecht beveiligde lading. Ook geeft men een technische toelichting.

Kijk hier voor de foto en de informatie: http://www.tis-gdv.de

Iedere maand publiceert de `Transport-Informations-Service´een nieuwe foto omtrent ongevallen in verband met slecht beveiligde lading. Ook geeft men een technische toelichting.

Kijk hier voor de foto en de informatie.

Als in Duitsland een expeditiebedrijf geldboetes voor zijn rekening neemt die tegen zijn chauffeurs werden uitgevaardigd omdat ze de voorgeschreven rij- en rusttijden niet in acht namen, dan heeft dit fiscale gevolgen voor de werknemer. Want dit “gebaar” van de werkgever wordt overeenkomstig een recentelijk vonnis van de Bundesfinanzhof gezien als (extra) arbeidsloon, waarover de werknemer belasting dient te betalen.

Iedere maand publiceert de `Transport-Informations-Service´een nieuwe foto omtrent ongevallen in verband met slecht beveiligde lading. Ook geeft men een technische toelichting.

Kijk hier voor de foto´s: http://www.tis-gdv.de

Iedere maand publiceert de `Transport-Informations-Service´een nieuwe foto omtrent ongevallen in verband met slecht beveiligde lading. Ook geeft men een technische toelichting.

 

Kijk hier voor de foto´s: http://www.tis-gdv.de

„Overal blik”

Iedere maand publiceert de `Transport-Informations-Service´een nieuwe foto omtrent ongevallen in verband met slecht beveiligde lading. Ook geeft men een technische toelichting.

 

Kijk hier voor de foto´s: http://www.tis-gdv.de/tis/foto/2011/2011_12.htm

Iedere maand publiceert de `Transport-Informations-Service´een nieuwe foto omtrent ongevallen in verband met slecht beveiligde lading. Ook geeft men een technische toelichting.

Kijk hier voor de foto´s:

Iedere maand publiceert de `Transport-Informations-Service´een nieuwe foto omtrent ongevallen in verband met slecht beveiligde lading. Ook geeft men een technische toelichting.

Kijk hier voor de foto´s.

Wie in Duitsland als beroepschauffeur de weg op gaat, moet er rekening mee houden dat Duitsland een ietwat uitgebreidere tachograaf-wetgeving kent. Een tachograaf is bedoeld om naleving van rij- en rusttijden van beroepschauffeurs te controleren. Het apparaat legt deze tijden vast, de bestuurder en het bedrijf moeten ze bewaren en, mochten zij gecontroleerd worden, kunnen aantonen.

De Europese rij- en rusttijdenregels schrijven voor dat voertuigcombinaties boven de
3.500 kg een (digitale) tachograaf moeten hebben. Deze verplichting geldt ook voor bestelauto’s met aanhangwagen. Voor bedrijven waar het rijden met een bestel- of vrachtauto geen hoofdtaak is, zijn er onder bepaalde omstandigheden vrijstellingen mogelijk, zodat deze bedrijven niet onnodig op kosten worden gejaagd. Vrijstellingen worden verleend onder meer voor vervoer in de land- en tuinbouw, voor privé vervoer mits het totale gewicht onder de 7.500 kg blijft, en voor vervoer van eigen werkmaterieel, mits het totale gewicht onder de 7.500 kg en binnen een straal van 50 km rondom de vestigingsplaats blijft.

Iedere maand publiceert de `Transport-Informations-Service´een nieuwe foto omtrent ongevallen in verband met slecht beveiligde lading. Ook geeft men een technische toelichting.

Kijk hier voor de foto´s.

De Duitse regeling omtrent winterbanden geldt niet alleen voor personenauto´s, maar ook voor vrachtwagens en bussen. De vraag is echter of bij deze voertuigen alle wielen van winterbanden moeten zijn voorzien.

Vijftigplussers weten zich te herinneren. “Bei uns ist alles größer”, snoefde in de jaren zestig en zeventig zowat iedere tweede Duitser die met zijn “dikke mercedes” de grens over kwam.

Iedere maand publiceert de `Transport-Informations-Service´een nieuwe foto omtrent ongevallen in verband met slecht beveiligde lading. Ook geeft men een technische toelichting.

Kijk hier voor de foto.

Hoe groot is de kans dat uw auto in Duitsland wordt gejat? Het antwoord op deze vraag vindt u in de statistieken van de Duitse verzekeraars. Omdat het lezen van statistieken niet leuk is heeft het Handelsblatt een fotoserie van de meest gestolen auto´s voor u samengesteld.

Op deze website vind u de fotoserie:


Meer weten over transport- en verkeersrecht in Duitsland? Neem contact op met Lars Wemmers.

Meer weten over verzekeringsrecht? Neem contact op met Cathrin van den Hurk.